Tag Archive | Video

Cảnh sát biển Việt Nam kiên cường trong mắt nhà báo Úc

(Thời sự Biển Đông) – Sau 5 ngày lênh đênh trên biển cùng lực lượng cảnh sát biển Việt Nam tại khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981, nhà báo Úc Samantha Hawley đã ghi nhận cuộc sống khó khăn, tinh thần kiên cường và đầy yêu nước của các chiến sỹ.

Tiếp tục đọc

Mười ngư dân trở về từ cõi chết

Được tin 10 ngư dân tàu cá ĐNa – 90152 bị tàu cá của Trung Quốc đâm trực diện vào lúc 16giờ ngày 26-5 thoát chết trong gang tấc; được tàu Cảnh sát biển lai dắt và đưa về cảng cá Lý Sơn – đã có rất nhiều người từ Đà Nẵng vào và ngư dân Lý Sơn đến chúc mừng những người từ cõi chết trở về.

Tiếp tục đọc

Biên giới trên đất liền Việt Nam – Trung Quốc, biên giới hòa bình, ổn định, hữu nghị, hợp tác và phát triển (I. Các văn bản song phương – 2)

2. CÁC THÔNG CÁO CHUNG GIỮA NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ NƯỚC CỘNG HÒA NHÂN DÂN TRUNG HOA

THÔNG CÁO CHUNG VIỆT NAM – TRUNG QUỐC NĂM 1991

Tiếp tục đọc

Biên giới trên đất liền Việt Nam – Trung Quốc, biên giới hòa bình, ổn định, hữu nghị, hợp tác và phát triển (I. Các văn bản song phương – 1)

1. HIỆP ƯỚC BIÊN GIỚI TRÊN ĐẤT LIỀN GIỮA NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ NƯỚC CỘNG HÒA NHÂN DÂN TRUNG HOA

Ngày 30 tháng 12 năm 1999

Hiệp ước bắt đầu có hiệu lực từ ngày 6 tháng 7 năm 2000

Tiếp tục đọc

Biên giới trên đất liền Việt Nam – Trung Quốc, biên giới hòa bình, ổn định, hữu nghị, hợp tác và phát triển

(Ban Tuyên giáo Trung ương, Nxb Chính trị quốc gia – 2011)

Lời Nhà xuất bản

Việt Nam và Trung Quốc là hai nước láng giềng gần gũi, với đường biên giới trên đất liền dài hơn 1.400 km. Với mục tiêu xây dựng đường biên giới Việt – Trung thành đường biên giới hoà bình, hữu nghị, ổn định lâu dài, lãnh đạo Đảng, Chính phủ và nhân dân hai nước đã thể hiện quyết tâm trong việc giải quyết dứt điểm vấn đề biên giới trên đất liền giữa hai nước.

Tiếp tục đọc

Cảnh sát biển Việt Nam và nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền

Cảnh sát biển Việt Nam là lực lượng chuyên trách của nhà nước thực hiện chức năng quản lý về an ninh trật tự an toàn và bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và Điều ước Quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

(ĐVO) Việt Nam là quốc gia có đường bờ biển dài 3.260km và  vùng thềm lục địa rộng gần 1 triệu Km2 bao gồm hơn 3.000 hòn đảo, trong đó có hai quần đảo lớn Hoàng Sa – Trường Sa. Biển Việt Nam cũng có giá trị kinh tế rất cao, là nguồn sống của 4 triệu ngư dân (có 1,3 triệu ngư dân đánh bắt xa bờ) ở 28 tỉnh thành trong cả nước.

Đảng và Nhà nước ta đã sớm nhận ra tầm quan trọng của kinh tế biển và các vấn đề phức tạp trong công tác bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền, bảo vệ tài nguyên biển quốc gia. Năm 1998, Chính phủ quyết định thành lập lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam để thực thi pháp luật trên biển.

Cảnh sát biển Việt Nam là lực lượng chuyên trách của nhà nước thực hiện chức năng quản lý về an ninh trật tự an toàn và bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và Điều ước Quốc tế mà Việt Nam là thành viên (Điều 1, Pháp lệnh Cảnh sát biển Việt Nam).

Quân phục Cảnh sát biển Việt Nam

Lực lượng cảnh sát biển ra đời, đòi hỏi cần có kiểu trang phục phù hợp với nhiệm vụ. Ngày 5/8/1998, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quyết định về kiểu mẫu, màu sắc và quy định sử dụng quân phục, biểu tên đơn vị, quân kỷ của Cảnh sát biển Việt Nam.

>> Hình ảnh đẹp về lực lượng cảnh sát biển

Cơ bản, cảnh sát biển dùng bộ quân phục thường dùng và dã chiến như sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, hạ sĩ quan, binh sĩ Lục quân nhưng có khác về màu sắc.

Những người chiến sĩ Cảnh sát biển Việt Nam.

Cụ thể, quân phục đông thì áo ngoài có màu xanh dương, áo sơ mi mặc trong màu xanh hòa bình nhạt, quần màu xanh dương. Quân phục hè có áo màu xanh hòa bình nhạt, quần xanh dương.

Về quân phục nghiệp vụ, hạ sĩ quan – chiến sĩ đi giày da đen, mang thắt lưng to có dây choàng vai, phù hiệu gắn trên cánh tay áo bên trái.

Về mũ, cảnh sát biển dùng kiểu mũ giống với sĩ quan Lục quân nhưng khác về màu (vành mũ có màu xanh hòa bình, thành mũ màu xanh dương). Nhưng đặc biệt nhất, cảnh sát biển có thêm mũ bere dệt định hình màu tím than, trước có ô đê đeo quân hiệu.

Thắt lưng to có dây đeo qua vai màu trắng, phía trước có khóa trắng gắn hình mỏ neo và chữ CSB màu đen, giày đen thấp cổ, có chun cơ động khi tháo ra.

Trang bị của cảnh sát biển

Để lực lượng cảnh sát biển có thể thực hiện tốt nhiệm vụ: kiểm tra, kiểm soát để bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn; bảo vệ tài nguyên biển, phòng chống ô nhiễm môi trường; phát hiện ngăn chặn, đấu tranh các hành vi vi phạm pháp luật Việt Nam.

Trong những năm qua, chính phủ đã quan tâm và tiến hành đầu tư đóng nhiều loại tàu tuần tra, mua sắm trang thiết bị hiện đại cho cảnh sát biển.

>> Cảnh sát biển Việt Nam trang bị hiện đại
>> Hạ thủy tàu Cảnh sát biển Việt Nam CSB 9003

Hiện nay, trong biên chế của cảnh sát biển có nhiều tàu tuần tra TT-120, tàu TT-200 và  tàu TT-400 với lượng giãn nước lần lượt là 120, 200 và 400 tấn. Đây đều là loại tàu cao tốc vỏ thép, tính tự động hóa cao, lắp đặt nhiều thiết bị điện tử hiện đại, có khả năng chịu sóng gió cấp 8-10. Các tàu thường được vũ trang tháp pháo cỡ nòng nhỏ để phòng vệ khi cần.

Đặc biệt, những tàu này đều do Viện kỹ thuật Hải quân thiết kế và xí nghiệp đóng tàu Hồng Hà sản xuất trong nước.

Tàu tuần tra cao tốc TT-200 của Cảnh sát biển Việt Nam.

Để đáp ứng nhiệm tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn ngư dân gặp nạn trên biển, Cảnh sát biển còn được trang bị thêm 4 tàu kéo cứu hộ (CSB 9001, 9002, 9003, 9004) do Tập đoàn Damen Hà Lan thiết kế, công ty Sông Thu sản xuất trong nước. Tàu kéo này có lượng giãn nước 1.400 tấn, dài 52,4m, rộng 12m. Tàu hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, sóng to gió lớn, thời gian 30 ngày đêm.

Tàu còn trang bị tổ hợp máy bơm cứu hộ để chữa cháy khi cần. Thông quan cửa thông biển riêng, tổ hợp sẽ cung cấp nước cứu hỏ, bọt Foam chống cháy ra 2 súng phun đặt trên nóc cabin có thể đạt tầm xa 75m.

Trong tương lai gần, đội tàu Cảnh sát biển sẽ có thêm tàu hiện đại DN 2000 do Tập đoàn Damen Hà Lan thiết kế, doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam thực hiện. Tàu DN-2000 có thể thực hiện vai trò cứu hộ cứu kéo tàu bị nạn, chuyển quân, chi viện hậu cần cho các lực lượng khác trên biển đảo. DN 2000 còn được thiết kế một sân đỗ trực thăng ở đuôi tàu.

Cảnh sát biển Việt Nam cũng được trang bị 3 máy bay tuần thám biển C-212-400 do Tập đoàn CASA Tây Ban Nha thiết kế sản xuất.

Máy bay C212-400 trang bị hai động cơ tuốc bin cánh quạt TPE-331-12JR cho phép đạt tốc độ tối đa 360km/h, trần bay 3.300m, có khả năng cất cánh đường băng ngắn (khoảng 395m). Theo thiết kế của nhà sản xuất, C212-400 có thể mang súng máy và rocket để tham gia tấn công trên biển.


Cảnh sát biển Việt Nam  bảo vệ chủ quyền, chống buôn lậu, cứu hộ cứu nạn trên biển.
Nguồn: báo Quân đội Nhân dân

Hoạt động của Cảnh sát biển Việt Nam

Phải quản lý vùng biển và thềm lục địa rộng lớn, nhiệm vụ của Cảnh sát biển Việt Nam hết sức nặng nề. Cảnh sát biển phải vừa thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát bảo vệ chủ quyền, vừa chống buôn lậu trên biển, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn…

>> Cảnh sát biển sẽ có mặt liên tục tại vùng ranh giới thềm lục địa
>> Cảnh sát biển Việt Nam bảo vệ chủ quyền

Trong vai trò bảo vệ chủ quyền biển đảo tổ quốc, những năm qua cảnh sát biển đã thường xuyên tiến hành chuyến tuần tra kiểm soát trên vùng biển Việt Nam, kiên quyết xử lý các hành động vi phạm chủ quyền của tàu nước ngoài.

Đặc biệt, gần đây, các hoạt động vi phạm lãnh hải ngày càng gia tăng, nhiệm vụ của cảnh sát biển càng thêm nặng, phải thường xuyên túc trực, sẵn sàng nhổ neo tiến ra biển bảo vệ ngư dân, bảo vệ biển. Cảnh sát biển cũng phối hợp chặt chẽ với hải quân cùng thực hiện nhiệm vụ bảo chủ quyền tổ quốc, đặc biệt ở khu vực đang xảy ra các tranh chấp gay gắt những năm gần đây.

Tàu cảnh sát biển trong chuyến tuần tra bảo vệ chủ quyền.

Một nhiệm vụ không kém phần quan trọng khác mà cảnh sát biển phải tham gia đấu tranh, chống buôn lậu (buôn ma túy) bằng đường biển. Những năm qua, cảnh sát biển đã tiến hành kiểm tra xử lý hàng nghìn tàu thuyền vi phạm, phá thành công hơn 100 chuyên án lớn.

Tháng 5/2008, cảnh sát biển đã phối hợp với công an và hải quan bắt chuyến tàu chở 8,8 tấn nhựa cần sa – đây có thể nói là vụ vận chuyển ma túy vào Việt Nam lớn nhất từ trước tới nay.

Bên canh nhiệm vụ bảo đảm an ninh trật tự trên biển, cảnh sát biển cũng là lực lượng nòng cốt làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn trên biển khi có tình huống khẩn cấp xảy ra. Những năm qua, cảnh sát biển đã cứu được hàng trăm ngư dân Việt Nam (và nước ngoài) cùng phương tiện tàu cá gặp nạn.

Với bà con ngư dân, cảnh sát biển cũng “kiêm nhiệm” tuyên truyền vận động ngư dân nắm vững pháp luật, tôn trọng điều ước quốc tế để từ đó nâng cao tinh thần cảnh giác, đấu tranh chống sự xâm phạm lãnh hải của nước ngoài.

“Những năm tới, tình hình trên biển Đông vẫn còn diễn biến rất phức tạp. Vì vậy, cần tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước trên các vùng biển và thềm lục địa Việt Nam. Trong đó, cảnh sát biển là nòng cốt, cần tập trung vào một số nội dung chính  như xây dựng đội ngũ, cán bộ, chiến sĩ, công nhân viên có bản lĩnh chính trị vững vàng; có trình độ chuyên môn giỏi, phẩm chất đạo đức tốt, tuyệt đối trung thành với Đảng và Tổ quốc, Nhân dân; sẵn sàng nhận và hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ trên giao, xử lý tốt các tình huống trên biển để đáp ứng cả nhiệm vụ trong nước và quốc tế”, Chuẩn Đô đốc Phạm Đức Lĩnh, Cục trưởng Cảnh sát biển nói.

Phượng Hồng
baodatviet.vn

Củng cố hệ thống thông tin liên lạc: Đảm bảo an toàn cho ngư dân đi biển

Nhằm tăng cường mức độ an toàn cho những người đi biển, từ năm 1997 Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 597/TTg phê duyệt hệ thống Đài TTDH Việt Nam và đầu mối quản lý, vận hành và khai thác là VISHIPEL. Hệ thống Đài TTDH được thiết lập trải dọc theo bờ biển Việt Nam từ Móng Cái đến Hà Tiên, với 32 đài, tầm phủ sóng trên 500 hải lý bao phủ các vùng biển trong nước và quốc tế. Hệ thống đài hoạt động trên tất cả các phương thức thông tin từ vô tuyến điện tới thông tin vệ tinh…

Bằng việc trực canh thu điện cấp cứu, phát các thông báo an toàn hàng hải, dự báo thời tiết, thông báo khí tượng, thông tin trợ giúp y tế 24/24 giờ trên tần số cấp cứu – khẩn cấp 7903 kHz, phương thức thoại HF, VHF, MF… gần 5 năm qua, hệ thống Đài thông tin Duyên hải Việt Nam đã góp phần tìm kiếm cứu nạn 8.062 tàu thuyền các loại, cứu sống 1.964 ngư dân Việt Nam và nước ngoài…

An toàn cho những chuyến ra khơi

Tại Hội thảo “Tổ chức thông tin liên lạc (TTLL) cho tàu thuyền đánh bắt hải sản” cuối tháng 10 vừa qua, ông Phan Ngọc Quang – Giám đốc Công ty Thông tin điện tử Hàng Hải Việt Nam (VISHIPEL) cho biết, hiện nước ta có khoảng 129.000 tàu thuyền đánh bắt hải sản các loại, trong đó có 25.000 tàu đánh bắt xa bờ và tập trung chủ yếu ở miền Trung và Nam, với hơn 700.000 lao động. Vì thế việc đảm bảo an toàn cho ngư dân đi biển, ngoài những yếu tố như cơ sở vật chất, nơi ăn chốn ở thì vấn đề TTLL là rất cần thiết. Trước đây, ngư dân thường tự trang bị máy thu tự động tiếp nhận thông tin dự báo thời tiết, thiên tai một chiều, máy chỉ bật theo giờ nhất định, không thể liên lạc về với đất liền nên đã bị thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.

Nhằm tăng cường mức độ an toàn cho những người đi biển, từ năm 1997 Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 597/TTg phê duyệt hệ thống Đài TTDH Việt Nam và đầu mối quản lý, vận hành và khai thác là VISHIPEL. Hệ thống Đài TTDH được thiết lập trải dọc theo bờ biển Việt Nam từ Móng Cái đến Hà Tiên, với 32 đài, tầm phủ sóng trên 500 hải lý bao phủ các vùng biển trong nước và quốc tế. Hệ thống đài hoạt động trên tất cả các phương thức thông tin từ vô tuyến điện tới thông tin vệ tinh, đảm bảo TTLL thông suốt 24/24 giờ cho các phương tiện hoạt động trên biển.

Các thông tin cấp cứu, cứu nạn cho tàu thuyền đánh bắt hải sản được trực canh trên tần số 7903 kHz và được thực hiện đồng thời tại 19 đài TTDH và gửi trực tiếp đến các cơ quan tìm kiếm cứu nạn (TKCN) như Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn, Trung tâm An ninh hàng hải, Cảng vụ hàng hải, Ban chỉ huy PCLB và Tìm kiếm cứu nạn (TKCN) các tỉnh, thành ven biển, Bộ đội biên phòng, hải quân… để phối hợp TKCN. Bên cạnh đó, qua phương thức thông tin DSC, thoại hoặc vệ tinh, các thông tin cấp cứu được phát ngay cho các tàu hoạt động lân cận khu vực tàu bị nạn. Ngoài ra hệ thống Đài TTDH còn là kênh thông tin phát dự báo thiên tai, thời tiết cho các phương tiện đang hoạt động trên biển trên tần số 7906 kHz và 8294 kHz. Đặc biệt khi có bão, hệ thống sẽ phát 15 phút/ phiên liên tục 24/ 24 giờ, đồng thời phát các thông tin về thăm dò dầu khí, tập trận, cướp biển…

Đài TTDH Đà Nẵng thuộc Trung tâm vùng II được đánh giá cao trong việc thông tin đúng và kịp thời, góp phần tích cực trong việc cấp cứu khẩn cấp và TKCN nhiều tàu thuyền đánh bắt hải sản quí. Chỉ trong quý III năm 2010, Đài đã trợ giúp cho 8 tàu cá các tỉnh từ Quảng Bình đến Ninh Thuận, cứu sống 41 ngư dân, giúp đỡ nhiều ngư dân gặp sự cố, tai nạn, đau ốm nặng.

Từ năm 2008, Chương trình hỗ trợ từ Quỹ Viễn thông công ích hỗ trợ trang bị lần đầu máy thu phát HF cho tàu thuyền đánh bắt hải sản xa bờ thông qua cước điện thoại tàu – bờ đã đáp ứng được nhu cầu TTLL của ngư dân với gia đình, tăng cường mối liên hệ giữa tàu thuyền đánh bắt hải sản với hệ thống đài TTDH. Nhờ đó bước đầu đáp ứng được nhu cầu thông tin liên lạc 2 chiều của ngư dân nghèo, giúp họ thêm an toàn cho những chuyến ra khơi…

Cần có trang thiết bị đồng bộ
Đây là vấn đề nóng được nhiều lãnh đạo đài TTDH và ngư dân tại Hội thảo đặc biệt quan tâm. Thống kê của VISHIPEL, hiện nay, số tàu thường xuyên đánh bắt xa bờ có 50% đã được trang bị máy HF, số còn lại chỉ trang bị máy sóng ngắn 27MHz hoặc chưa được trang bị thiết bị thông tin nào. Các thiết bị liên lạc qua vệ tinh Inmarsat, thiết bị chỉ báo vị trí khẩn cấp tự động thì hầu như chưa được trang bị… Ngư dân Mai Văn Hòa, phường Vĩnh Thọ, TP. Nha Trang cho biết, máy HF đã giúp ông có thể liên lạc được về nhà, nhưng khi có bão, sóng lớn, đường truyền bị nhiễu, gián đoạn. Nếu xảy ra sự cố sẽ không biết kêu ai. Vì thế ông đề nghị có cách nào đó trang bị phao cứ sinh tự động cho các ngư dân đi biển.

Ông Trần Đức Lai – Thứ trưởng Bộ Thông tin – Truyền thông đề nghị, từ nay đến năm 2015, hệ thống đài TTDH cần nâng cao tốc độ, chất lượng các đường truyền kết nối chính và dự phòng; đầu tư nâng cấp một số trung tâm thu, phát để tăng cường chất lượng; triển khai các bản tin bằng tiếng Việt qua hệ thống NAVTEX, thông tin dự báo thiên tai qua máy thu tự động trên tần số 7906 kHz cho ngư dân nghèo; tăng cường chương trình TTDH trên tần số 8294 kHz nhằm nâng cao đời sống tinh thần, phổ biến kiến thức cơ bản về TTLL, pháp luật, chăm sóc y tế, thông tin ngư trường….

Đặng Trần Trung

daidoanket.vn

Video clip được trích trong bản tin thời sự tổng hợp 7h ngày 1/10/2011 của đài
Truyền hình Thông tấn xã Việt Nam.